ghgjh
Het toenemende verkeer blijkt volgens het Milieurapport Vlaanderen (MIRA) de grootste milieuvervuiler te zijn in België. De andere grote belastende oorzaak, industrie, wordt langzaamaan schoner.



Onder meer mobiliteitsorganisatie Touring en de partij Groen beweren dat de overheid en niet de mensen schuld heeft aan het groeiende negatieve effect van het verkeer. Zelf ben ik daar niet helemaal van overtuigd. Weliswaar zullen er binnenkort eindelijk oplossingen voor wegproblemen gevonden moeten worden, zich verplaatsen gebeurt nog niet overal op een veilige manier. Files, verkeerslichten en knelpunten zijn vervelend maar toch ligt het allemaal niet enkel aan de overheid. Niemand heeft om gevaarlijke problemen in of door het verkeer gevraagd. Om vanaf nu dieselwagens extra te gaan belasten, lijkt me niet de ideale oplossing. Sensibilisatie over het vervoer is daarentegen wat heel belangrijk blijft. Vervuiling verminderen moet namelijk van de twee kanten komen. Het gaat nu nog te goed om te beseffen hoe slecht onze natuur er binnen enkele jaren aan toe zal zijn.



Mijn grootste frustratie betreft de mensen die uit gemakzucht altijd hun auto als vervoermiddel gebruiken. Natuurlijk hebben ze het recht om dat te doen, maar dikwijls komt die keuze nogal egoïstisch over. Het is algemeen bekend dat er teveel slechte stoffen worden uitgestoten en hierin spelen wagens zeker een rol. Stel dat er geen goede verbinding is met het openbaar vervoer, dan begrijp ik de beslissing om met eigen vervoer weg te gaan. Om elke dag voor een zielig kwartier reizen naar een bereikbare plek naar de auto te grijpen, dát gaat er bij mij niet in. Misschien komt het door het feit dat ik al jaren dagelijks mijn plan moet zien te trekken met de bus en trein. Eerst was dat uit noodzaak, nu is het eerlijk gezegd vooral een bewuste keuze. Ik kan me niet veroorloven om er behalve geld ook gezondheid van anderen aan te verspillen. Bovendien geef ik net iets teveel om de toekomst van onze planeet.



Daarnaast heeft de burger vaak gewoon wél de keuze om al dan niet kilometers met de wagen te rijden om te werken en te leven. Laatst zag ik nog eens een fiets met aan het zadel een Weer een auto minder-plaatje van 11.11.11. Die bordjes zijn van een actie uit 2011. Ik wil niet zeggen dat we onze wagens voorgoed moeten parkeren en alles met de fiets moeten doen. Toch juich ik de eigenaar van de plaatjesfiets in gedachten toe en hoop ik dat meer mensen hetzelfde als hem of haar zullen inzien. Om een franke conclusie te trekken: ja, meestal vind ik autogebruikers best asociale vervuilers.

shdfkjd

Earth Hour inspireert miljoenen mensen om samen hun bezorgdheid over het klimaat te tonen. Schakel de nacht van zaterdag 23 maart het licht gedurende een uur uit en help mee de wereld te beschermen.



Deze actie werd in 2007 door het World Wild Fund for Nature (WWF) gestart en heeft sindsdien belangrijke veranderingen gebracht voor de natuur in verschillende landen. Dit jaar komt er een nieuw project bij, de I Will If You Will-campagne. Hierbij wordt aan bekende mensen gevraagd om via een uitdaging het publiek te sensibiliseren en te stimuleren. Persverantwoordelijke Gwendoline Viatour geeft een voorbeeld: ‘Poolreiziger Dixie Dansercoer, bijvoorbeeld, heeft beloofd om nooit meer met de auto te reizen voor afstanden van minder dan vijf kilometer. Voorwaarde is dat 3000 mensen zich als deelnemer inschrijven voor Earth Hour.’

Licht uit, klimaat aan
België doet sinds het begin mee en Mechelen heeft intussen vier edities meegemaakt. Openbare gebouwen en monumenten, zoals de Grote Markt en de Sint-Romboutstoren, zullen van 18 uur tot 8 uur ‘s ochtends in een gedimde spotlight staan. Wie zelf ook een handje wil toesteken, kan simpelweg van 20.30 uur tot 21.30 uur zijn lichten doven. Volgens Gwendoline zal deze symbolische actie blijven bestaan zolang het klimaatprobleem ook blijft. Gelukkig lijkt het jaarlijks aantal participanten te groeien. ‘Earth Hour is een mondiale actie en we merken dat steeds meer mensen ongerust zijn. Vorig jaar deden plots meer dan 150 landen en 7000 steden mee. Mensen zijn zich van de problematiek bewust, het is nu een kwestie van mobiliseren’, aldus Gwendoline. Wereldwijd staat het aantal landen deze keer op 152.

Voor Earth Hour 2013 zijn er echter meer opdrachten dan enkel het licht uitzetten. WWF stelt zelf vijf acties voor. Zo telt het mee om minder met de auto naar het werk te gaan en de verwarming een graadje lager te zetten. Daarnaast kunnen deelnemers eens een maaltijd met minder CO2-impact nuttigen en voor groene energie of spaarlampen kiezen. Volgens de teller op hun website nemen tot nu toe meer dan 4500 Belgen deel. Daar staan ook de behaalde resultaten van de vijf opdrachten. Het hoogste cijfer staat voor de bespaarde CO2, voorlopig iets meer dan 45 miljoen gram. Gwendoline licht toe: ‘Eén vijfde van de CO2-uitstoot komt van de transportsector. Op dit gebied de uitstoot verminderen is dus duidelijk een prioriteit.’